韓国の航空会社ってなんでいつも事故対応がデタラメなの？
.....「日本には謝らない」なんて連中を日本に入れること自体がおかしい！

.....なでしこりんです。東京・羽田空港での韓国機の事故。「あれ～また韓国か？」とデジャブ感を感じた方が多かったんじゃないでしょうか？ そういえば広島空港に壊滅的な打撃を与えたのも韓国機だったはず。日本に韓国機を乗りれさせるのは止めるべきではありませんか？ 記事は共同電です。

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.....東京・羽田空港で起きた大韓航空機事故で、韓国・ソウル近郊の金浦空港に隣接する大韓航空本社は、 取材に訪れた一部の日本メディアに対し「非常事態なので応じられない」として、警備員が立つ正門脇の受付で待機させ、電話以外での対応は受け付けなかった。 

.....原因を問う質問には「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」とするのみ。記者会見の求めには「負傷者は出ておらず、予定はない」と繰り返した。 

.....日本の国土交通省が「重大インシデント」と認定し、韓国国交省も監督官の派遣を決めたが、本社まで取材に訪れる韓国メディアの姿はなく、説明を求める声も少ないようだった。（共同） http://www.sankei.com/world/news/160527/wor1605270046-n1.html

...........406便が欠航、7万人以上に影響大韓機の出火事故

.....2015年 4月14日に広島空港で韓国アシアナ航空の162便の韓国人機長が操縦を誤り、計器着陸装置（ILS）のアンテナを破損させる事故がありました。ここまでは「ただの事故」なんですが、その後の対応が「いかにも韓国」であり、朝日新聞が「（所長は）パイロットとは接触できておらず、居場所も把握していない」と報道したため「韓国人機長逃亡説」まで出たわけです。

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.....実際には 韓国人機長の身柄は確保されており、「韓国人機長が飛行機着陸時の手動操作を誤った」ことが判明するわけですが、なぜか日本の親韓マスゴミは「突風原因説」や「広島空港立地問題説」まで持ち出して「韓国責任説」の回避に努めました。韓国側ネットでは「日本側管制官の陰謀説」まで出ていました。要するに「いかなる場合も日本に謝る気がない」のが韓国人の流儀のようです。

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..............................サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗したアシアナ航空214便（2013年 7月6日 ）

.....韓国アシアナ航空のデタラメさが際立ったのが「事故機の処理対応」でした。事故が発生したのは4月14日。そしてアシアナ機の残骸が処理されたのが7月24日。なんとまるまる3ヶ月も事故機を韓国は放置し続けました。本当に無責任なやつらですね！

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................................................３か月も放置されたアシアナ162便

.....航空機の事故は死亡率が高く、一挙に数多くの人命が失われます。ですからそこには常に「細心の注意」が払われなければならない仕事だと思うわけです。ところが今回の羽田の事故においても、韓国側のぞんざいな対応には呆れるばかりです。デタラメな韓国人には繊細な航空事業は無理ではないでしょうか？

..........The Safest Airline of the world in 2015
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.................http://www.chinaaviationdaily.com/news/50/50264.html

.....韓国人がどこで飛行機を飛ばして、どこに墜落しようが私たち日本人が知ったことではありませんが、少なくとも日本国内の空港からは、「事故謝罪もまともにできない韓国系航空会社」は出て行ってもらうべきでしょう。安全に対して誠実でない航空会社は危険です。そして、危険な航空会社の駆除方法は簡単です。「事故対応がデタラメな韓国系航空会社の利用は止めましょう！」と一人一人の日本人が口コミで広げることです。そうすれば、日本から不誠実な航空会社はなくなります。 By なでしこりん