『かけだし鬼女の「今が日本の一大事～よければ一緒に凸しよう！～」』（FC2ブログ） より転載させて頂きました。
（以下、転載記事。下のタイトルをクリックして元記事へ行けます。)
アシアナ航空着陸失敗で広島空港全便欠航なう！危険な朝鮮エアラインの乗り入れハンターイっ（激怒）
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あの、セフォル号事故から明日で１年だったっけ？
覚醒して、初めて経験するリアル「朝鮮斜め上」が連日繰返された事故だったけど、
船の引き上げもまだ！
事故の原因の安全軽視を見直す法律が出来た話も聞かない！
進むのは「被害者サマ、遺族サマ」利権の増大化と、
朝鮮ウヲッチャーかけだしにはたまらない狂乱だったわ！
（まだ続きそう！体育館に住み着いた遺族はどうなった？）
パククネが1周年記念式典に出席せず外遊と朝鮮人が火病起こしてるけど、
そんななか「まーた朝鮮ブランドか！」な、乗り物事故キター！！！！
昨日のアシアナ航空事故＠広島空港の件です！
韓国機の広島墜落事故が『予想以上に凄惨な状況』だと判明。CAがパニックに陥り乗客が顔面蒼白
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50457012.html
1: ちゃとら ★＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:40:50.18 ID:???.net
韓国のアシアナ航空の旅客機が、14日午後8時すぎ、広島空港に着陸する際に、
滑走路からはみ出し、停止した。
広島空港国際線到着ロビーには、15日午前0時前現在も、各メディアの記者が集まっている。
乗客の話によると、
「着陸の5分前に、機内に煙が充満し、臭いにおいがした」「窓の外には、火花も見えた」
という話もあった。 そして、爆発の危険性もあったため、
「着陸までの5分間、機体から出て離れるまでは、生きた心地がしなかった」という話もあった
そして、最新情報が入った。
アシアナ機の左翼は折れ、エンジンも損傷しているとの情報が入っている。
事故当時、広島空港には、弱い雨が降っていて、視界は悪かったという。
滑走路には、機体がそのまま残され、その周りを消防車が囲んでいる。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00290317.html
動画 広島空港・アシアナ機着陸失敗 左翼は折れ、エンジンも損傷
https://www.youtube.com/watch?v=8UYSvpKoXj8&feature=youtube_gdata_player
2: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:41:48.28 ID:kVbNN8am.net
これは完全に広島空港の整備に責任があるな
20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:49:24.65 ID:KoFYmWlZ.net
>>2
そうやってアメリカでも中国人の死者を出した事故で言い訳してたよね
104: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:21:58.13 ID:WUGYPMko.net
>>2
他のエアラインでは問題がなかったのにか
ま、バカチョンが空飛ぶなんて無理だって話だわなｗｗｗ
5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:43:04.41 ID:mvLc0QnR.net
広島空港の立地の酷さは有名だもんな
205: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 04:35:30.15 ID:LgK5fRpt.net
>>1
どうせ日本のせいになるんだろ？
と思ったら>>5で日本のせいにされてたかｗ
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:43:22.71 ID:HsH4DV8v.net
謝罪と賠償を要求するニダ、ニダ
9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:44:18.92 ID:C6e3WFTA.net
左翼折れてるな
衝撃すごかったろ
12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:46:26.56 ID:9fQ0Ki7r.net
またアシアナか。韓国の航空会社は危険殺人航空と宣伝されているぞ。
世界中に韓国人は殺人鬼殺人大国韓国韓国人は危険と大宣伝。
韓国の交通機関は危ない危険死ぬとスゲー勢いで拡散している。
21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:49:32.66 ID:1PoQY3MQ.net
操縦ミスくさい
さっきテレビでスマホ撮影の事故直後動画見たけど、
韓国人の発狂した叫び声が凄まじかった…
29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:52:34.03 ID:rQ8V5o5j.net
死人が出なくて良かった。
もし死人が出たら空港近隣の体育館に遺族様が居座ることになっていただろう…。
31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:54:49.38 ID:3Pkr6xjy.net
報ステじゃやっぱ「左の翼」って言ってんのかな？
コロンビアの時にニューステでは「左の翼」だった
35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:57:41.64 ID:yX5t5j5P.net
太陽が眩しかったからニダ！
ニッテイガー
レーザービームで目が眩んだ
のどれか
40: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:00:08.24 ID:3Jtcjcle.net
ハインリッヒの法則がすごいペースで貯まっていくな。半年以内には大事故がありそうだ。
84: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:11:55.57 ID:Cu2sXfn8.net
>>40
既にアメリカで大事故やらかしてまして…
アシアナは飛行停止にしてパイロットを全部再教育しないとダメなんじゃないかな
なんせ客室乗ってても飛行時間に入れてたようなインチキパイロットばかり
42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:00:10.31 ID:nCq0Hrch.net
機長 及び 乗務員が
率先垂範して逃げ出す
43: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:00:34.08 ID:+riBYm1G.net
些細な事故で騒ぐなよ
48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:02:20.21 ID:AWqFINbc.net
>>43
左翼折れてるぞｗ
左エンジンもげてるぞｗ
些細じゃないぞｗ
57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:03:58.18 ID:zrYqVX0H.net
>>43
結果は重傷人が無かったで済んだが、大事故だぞこれ。
着陸5分前に煙が充満って、エンジントラブルかどこかが燃えていたってことだし。
50: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:02:24.03 ID:ip0RPxRE.net
今の日本に左翼は必要ないって事だな
54: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:03:31.56 ID:c3M1EujA.net
またチョンCAR
チョンの飛行機は乗り入れ禁止にしろ
危なくてかなわんわ
72: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:07:33.88 ID:b7uvxZkN.net
2011年7月28日 - アシアナ航空991便墜落事故 2人死亡、貨物機
2012年8月21日 - アシアナ航空231便機体動揺事故 乗客2人が骨折
2013年7月6日 - アシアナ航空214便着陸失敗事故 3人死亡、約180人負傷
2014年4月19日 - アシアナ航空603便エンジントラブル 警告ランプ無視
2015年4月14日 - 広島空港にて滑走路をはずれる
最近になって確かに多いな
77: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:09:38.53 ID:Zp1wCYr7.net
乗客はともかくアテンダントまでパニックになったら駄目だろ
132: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:51:57.75 ID:edJHgDu6.net
客室乗務員もパニックになって『扉が開かない、開かない』と言っていた」
日常ですな～
チョンですな～
おそろしすな～
135: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:53:25.84 ID:6FMQRuUz.net
>>132
飛行機乗ってて乗務員にこんなこと言われたら泣くわｗ
137: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:55:59.63 ID:693HYLZr.net
アシアナってエアバスとボーイングだから、機種自体に問題はない
パイロットの錬度や整備体制の問題だろうね
一方、シナ製の小型航空機が、これは航空機自体の問題で頻繁に事故を起こしてるｗ
763 ：名無しさん＠１周年：2015/04/15(水) 02:00:35.46 ID:eWB06Soc0
今も生中継してるけど 乗客がみんな
「ＣＡがかなりパニック起こして騒いでた」って言ってるw
244: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 05:28:11.68 ID:8474z5el.net
>>232
朝鮮人の伝統芸能だよな
日本ではアレな存在のはずの、
「今でも韓国旅行に出掛けるようなおばさん」乗客より酷いってのが凄えわ
245: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 05:29:51.58 ID:blFtRdGT.net
「アンビリバボー」の再現ドラマでは、なぜか、
「機長の冷静な判断と操縦により、死者を出さなかった」
「CAは適格な判断と指示により、乗客をパニックにさせなかった」
と、英雄のごとく描かれます。
（過去にそのようなトンデモ改変されたこと有り）
（抜粋転載ココまで）
＝＝＝＝＝
機体にはおそらく問題がなく、取り立てて悪天候だった訳でもない。
夜だったけど、夜だったら着陸失敗ニダ！だなんて民族に、
飛行機動かして欲しくないっ！！！！！！！
一昨年の同じくアシアナ航空の着陸失敗事故＠サンフランシスコ同様
パイロットのスキル不足による人為的事故でしょ！
↓ サンフランシスコでの事故原因はこう断定されてます ↓
アメリカ運輸安全委員会は調査の結果、「操縦士が、機器の操作を誤り、
着陸に必要な高度とスピードを保てず、またそのことに気づくのが遅れたため、
着陸のやり直しができなかった」として、事故の原因は操縦士の人為的なミスであると断定
アシアナに限らず、朝鮮のエアラインは、パイロットの訓練時間に問題がある。
↓ サンフランシスコの事故では訓練不足…つか、訓練期間中のパイロットが操縦桿を握っていた ↓
操縦かんを握っていたのは訓練期間中のパイロット、
隣で指導していたパイロットはこれが教官役として初の飛行だった。
事故機を操縦していたパイロットは１９９４年入社、飛行時間１万時間近い経験を持つが、
ボーイング７７７型については訓練期間中。講義とシミュレーター訓練を終え、
同航空が基準とする２０回、６０時間の飛行訓練のうち、
約半分の１０回、３５時間分を完了したところだった。
教官役のパイロットは元韓国空軍兵で、飛行時間約１万３０００時間。
教官としての飛行は経験がなく、この２人が組んだのも初めてだったという。
着陸時、３人のパイロットが操縦室にいた。同機に搭乗したもう１人のパイロットは客室にいた。
http://www.cnn.co.jp/world/35034505.html
パイロットの人材不足は業界全体の問題だけど、
努力も熟練技も大嫌いな下朝鮮のお国柄か？
正規の時間の訓練や必要な努力をしなくても運転を任せるようになってる模様、
例えばフライト経験時間に、客席でのフライト時間を加算したり（！）
水増ししてたり…乗客の命はもちろん、自分の命と高価な機体の運命がかかってるのに
全くもって理解不能なこといみじかりけり。
そして、サンフランシスコの事故の際も話題にあがってたけど、
世界中の空港を利用し管制官の指示を理解する為に必須の「英語」
どうやらこの英語力も怪しい模様…
↓ 大韓航空のケースだけど、アシアナだって大差ないと思う ↓
大韓航空のパイロットは実は英語ができない
コミュニケーショントラブルと見られる原因の事故が多発し、
2004年9月に国際民間航空機関(ICAO)は非英語圏の国に対し、
3年の猶予を設けて英語の実力が備わっていない航空従事者を国際線から排除するよう求めた。
韓国で2004年に試験を行ったところパイロットの58.5%、2005年には73%が不合格になった。
猶予期限の2008年3月までに試験対象者3600人全員が合格したが、
後に受験者に事前に問題を公開していたことが判明し、ICAOは
「実力を正当に評価できない」と否定的見解を示したが、韓国側は
「こうしたやり方でなければ、操縦士や管制士の大部分が英語試験にパスできず、
航空機を操縦できなくなる状況に陥る」と訴えて押し通した。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/大韓航空
パイロットが英語試験に不合格だと会社が困るニダ！
だからといって
→ ネイティブの講師を雇い、全パイロットに英語特訓！
という思考には決してならず
→ 試験問題を先に教えてアゲるニダ（ピカーン）！
という根本的に問題解決を図らずその場限りのごまかしをするところが、
誠に朝鮮人らしい（うんざり）
誰だって自分の命を預ける乗り物は、熟練の、経験豊富な人物に
操っていてもらいたいもんだろーけど、
飛行経験時間は誤摩化し！管制官の英語指示もわからないニダ！
なんてパイロットに命を預ける気にはなりませんね、正気の沙汰じゃない。
その挙げ句、事故ったら、安全に乗客を避難させるべきCAが
率先して火病起こすだなんて、なんなのこの国の乗り物は！
危険な運用するのは朝鮮人の勝手だけど、他国で、日本で、事故るなよっ！！！！！！
↓ この事故のせいで滑走路が破損し、今日も欠航じゃん！↓
〔広島空港〕15日の国内線全56便欠航、16日にも影響(15日10時30分現在)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00000003-rescuenow-soci
広島空港では、14日20:00過ぎに発生したアシアナ機のトラブルの影響で、
現在も滑走路が閉鎖されています。15日には運輸安全委員会の事故調査官が現地入りし
調査を行うこととなっており、終日影響が見込まれます。
15日10:30現在、国内線では全56便の、国際線では夜の到着便を除く12便の欠航が決定しています。
また、JALは16日の広島発一部初便の欠航も決定しています。
なお、15日の発着全便の欠航を決定しているANAは、無手数料変更・払戻対応を行っているほか、
羽田岩国線の一部便で大型機材へ変更し旅程変更を呼びかけています。
（記事ココまで）
＝＝＝＝＝
もう、朝鮮機の乗り入れ、一切禁止しろよっ（激怒）
破損した滑走路に、欠航分の代償金、きっちりアシアナに請求しろよな（激怒）
日本の税金がアシアナの始末に費やされるのも基地外だし、
船も飛行機も満足に運転できず、ビルも道路もまともに作れない国に
修学旅行だ、研修旅行だ、出かけるの、基地外沙汰すぎるんだよっ！！！！！
国交省にこの事故でかかったカネは全部アシアナに請求しる！の凸しとくっ（激怒）
e-gov（内閣官房・国土交通省など）
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
首相官邸
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
自民党 ご意見
https://ssl.jimin.jp/m/contact
〒100-8910東京都千代田区永田町1-11-23
TEL：03-3581-6211 FAX：03-5511-8855
凸凸凸 文例 凸凸凸
広島空港でのアシアナ航空着陸失敗事故で、
滑走路が破損し、広島空港発着便は本日も欠航を余儀なくされていますが
これにかかる費用は、アシアナ航空へ請求されるのでしょうか？
私たちの税金から事故調査費や空港の補修が行われることのないようにお願いします。
アシアナ航空は一昨年もサンフランシスコで着陸失敗事故を起こしています。
パイロットのスキル不足が原因と、前回も今回も指摘されていますが、
経験不足のパイロットにフライトを任せる、危険なエアラインが
日本へ発着してることが心配です。
昨年のセフォル号事故で、韓国社会の安全軽視、人命軽視な運用が露呈しました。
事故の多い韓国のエアラインの乗り入れは停止してください。
【継続はチカラ也！時間があったら凸っちゃおう！～デイリー３凸のコーナー～】
↓ 緊急！安倍総理の演説内容に、支那朝鮮の横やり？！許すまじっ ↓
安倍総理の米議会演説に、南京や慰安婦への謝罪を入れろと特亜ロビー議員が圧力？！抗議凸！
http://migigimi.blog.fc2.com/blog-entry-744.html
↓ 川崎、大津…凶悪「加害者」の人権のみ重視！被害者差別の「少年法」イラネ ↓
日弁連「少年法、今後も20歳未満適用で」意見書提出！ハア？少年法改正・廃止の凸、イックゾー！
http://migigimi.blog.fc2.com/blog-entry-720.html
↓ 宝塚は事実上撤回決議可決！他自治体にも凸だっ！！ ↓
慰安婦決議を行った国賊自治体に、決議撤回要求！まずは宝塚市へっ！【国賊自治体の凸先・文例アリ】
http://migigimi.blog.fc2.com/blog-entry-552.html
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動画 広島空港・アシアナ機着陸失敗 左翼は折れ、エンジンも損傷
https://www.youtube.com/watch?v=8UYSvpKoXj8&feature=youtube_gdata_player
2: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:41:48.28 ID:kVbNN8am.net
これは完全に広島空港の整備に責任があるな
20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:49:24.65 ID:KoFYmWlZ.net
>>2
そうやってアメリカでも中国人の死者を出した事故で言い訳してたよね
104: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:21:58.13 ID:WUGYPMko.net
>>2
他のエアラインでは問題がなかったのにか
ま、バカチョンが空飛ぶなんて無理だって話だわなｗｗｗ
5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:43:04.41 ID:mvLc0QnR.net
広島空港の立地の酷さは有名だもんな
205: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 04:35:30.15 ID:LgK5fRpt.net
>>1
どうせ日本のせいになるんだろ？
と思ったら>>5で日本のせいにされてたかｗ
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:43:22.71 ID:HsH4DV8v.net
謝罪と賠償を要求するニダ、ニダ
9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:44:18.92 ID:C6e3WFTA.net
左翼折れてるな
衝撃すごかったろ
12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:46:26.56 ID:9fQ0Ki7r.net
またアシアナか。韓国の航空会社は危険殺人航空と宣伝されているぞ。
世界中に韓国人は殺人鬼殺人大国韓国韓国人は危険と大宣伝。
韓国の交通機関は危ない危険死ぬとスゲー勢いで拡散している。
21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:49:32.66 ID:1PoQY3MQ.net
操縦ミスくさい
さっきテレビでスマホ撮影の事故直後動画見たけど、
韓国人の発狂した叫び声が凄まじかった…
29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:52:34.03 ID:rQ8V5o5j.net
死人が出なくて良かった。
もし死人が出たら空港近隣の体育館に遺族様が居座ることになっていただろう…。
31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:54:49.38 ID:3Pkr6xjy.net
報ステじゃやっぱ「左の翼」って言ってんのかな？
コロンビアの時にニューステでは「左の翼」だった
35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 01:57:41.64 ID:yX5t5j5P.net
太陽が眩しかったからニダ！
ニッテイガー
レーザービームで目が眩んだ
のどれか
40: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:00:08.24 ID:3Jtcjcle.net
ハインリッヒの法則がすごいペースで貯まっていくな。半年以内には大事故がありそうだ。
84: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:11:55.57 ID:Cu2sXfn8.net
>>40
既にアメリカで大事故やらかしてまして…
アシアナは飛行停止にしてパイロットを全部再教育しないとダメなんじゃないかな
なんせ客室乗ってても飛行時間に入れてたようなインチキパイロットばかり
42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:00:10.31 ID:nCq0Hrch.net
機長 及び 乗務員が
率先垂範して逃げ出す
43: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:00:34.08 ID:+riBYm1G.net
些細な事故で騒ぐなよ
48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:02:20.21 ID:AWqFINbc.net
>>43
左翼折れてるぞｗ
左エンジンもげてるぞｗ
些細じゃないぞｗ
57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:03:58.18 ID:zrYqVX0H.net
>>43
結果は重傷人が無かったで済んだが、大事故だぞこれ。
着陸5分前に煙が充満って、エンジントラブルかどこかが燃えていたってことだし。
50: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:02:24.03 ID:ip0RPxRE.net
今の日本に左翼は必要ないって事だな
54: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:03:31.56 ID:c3M1EujA.net
またチョンCAR
チョンの飛行機は乗り入れ禁止にしろ
危なくてかなわんわ
72: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:07:33.88 ID:b7uvxZkN.net
2011年7月28日 - アシアナ航空991便墜落事故 2人死亡、貨物機
2012年8月21日 - アシアナ航空231便機体動揺事故 乗客2人が骨折
2013年7月6日 - アシアナ航空214便着陸失敗事故 3人死亡、約180人負傷
2014年4月19日 - アシアナ航空603便エンジントラブル 警告ランプ無視
2015年4月14日 - 広島空港にて滑走路をはずれる
最近になって確かに多いな
77: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:09:38.53 ID:Zp1wCYr7.net
乗客はともかくアテンダントまでパニックになったら駄目だろ
132: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:51:57.75 ID:edJHgDu6.net
客室乗務員もパニックになって『扉が開かない、開かない』と言っていた」
日常ですな～
チョンですな～
おそろしすな～
135: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:53:25.84 ID:6FMQRuUz.net
>>132
飛行機乗ってて乗務員にこんなこと言われたら泣くわｗ
137: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 02:55:59.63 ID:693HYLZr.net
アシアナってエアバスとボーイングだから、機種自体に問題はない
パイロットの錬度や整備体制の問題だろうね
一方、シナ製の小型航空機が、これは航空機自体の問題で頻繁に事故を起こしてるｗ
763 ：名無しさん＠１周年：2015/04/15(水) 02:00:35.46 ID:eWB06Soc0
今も生中継してるけど 乗客がみんな
「ＣＡがかなりパニック起こして騒いでた」って言ってるw
244: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 05:28:11.68 ID:8474z5el.net
>>232
朝鮮人の伝統芸能だよな
日本ではアレな存在のはずの、
「今でも韓国旅行に出掛けるようなおばさん」乗客より酷いってのが凄えわ
245: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／ 2015/04/15(水) 05:29:51.58 ID:blFtRdGT.net
「アンビリバボー」の再現ドラマでは、なぜか、
「機長の冷静な判断と操縦により、死者を出さなかった」
「CAは適格な判断と指示により、乗客をパニックにさせなかった」
と、英雄のごとく描かれます。
（過去にそのようなトンデモ改変されたこと有り）
（抜粋転載ココまで）
＝＝＝＝＝
機体にはおそらく問題がなく、取り立てて悪天候だった訳でもない。
夜だったけど、夜だったら着陸失敗ニダ！だなんて民族に、
飛行機動かして欲しくないっ！！！！！！！
一昨年の同じくアシアナ航空の着陸失敗事故＠サンフランシスコ同様
パイロットのスキル不足による人為的事故でしょ！
↓ サンフランシスコでの事故原因はこう断定されてます ↓
アメリカ運輸安全委員会は調査の結果、「操縦士が、機器の操作を誤り、
着陸に必要な高度とスピードを保てず、またそのことに気づくのが遅れたため、
着陸のやり直しができなかった」として、事故の原因は操縦士の人為的なミスであると断定
アシアナに限らず、朝鮮のエアラインは、パイロットの訓練時間に問題がある。
↓ サンフランシスコの事故では訓練不足…つか、訓練期間中のパイロットが操縦桿を握っていた ↓
操縦かんを握っていたのは訓練期間中のパイロット、
隣で指導していたパイロットはこれが教官役として初の飛行だった。
事故機を操縦していたパイロットは１９９４年入社、飛行時間１万時間近い経験を持つが、
ボーイング７７７型については訓練期間中。講義とシミュレーター訓練を終え、
同航空が基準とする２０回、６０時間の飛行訓練のうち、
約半分の１０回、３５時間分を完了したところだった。
教官役のパイロットは元韓国空軍兵で、飛行時間約１万３０００時間。
教官としての飛行は経験がなく、この２人が組んだのも初めてだったという。
着陸時、３人のパイロットが操縦室にいた。同機に搭乗したもう１人のパイロットは客室にいた。
http://www.cnn.co.jp/world/35034505.html
パイロットの人材不足は業界全体の問題だけど、
努力も熟練技も大嫌いな下朝鮮のお国柄か？
正規の時間の訓練や必要な努力をしなくても運転を任せるようになってる模様、
例えばフライト経験時間に、客席でのフライト時間を加算したり（！）
水増ししてたり…乗客の命はもちろん、自分の命と高価な機体の運命がかかってるのに
全くもって理解不能なこといみじかりけり。
そして、サンフランシスコの事故の際も話題にあがってたけど、
世界中の空港を利用し管制官の指示を理解する為に必須の「英語」
どうやらこの英語力も怪しい模様…
↓ 大韓航空のケースだけど、アシアナだって大差ないと思う ↓
大韓航空のパイロットは実は英語ができない
コミュニケーショントラブルと見られる原因の事故が多発し、
2004年9月に国際民間航空機関(ICAO)は非英語圏の国に対し、
3年の猶予を設けて英語の実力が備わっていない航空従事者を国際線から排除するよう求めた。
韓国で2004年に試験を行ったところパイロットの58.5%、2005年には73%が不合格になった。
猶予期限の2008年3月までに試験対象者3600人全員が合格したが、
後に受験者に事前に問題を公開していたことが判明し、ICAOは
「実力を正当に評価できない」と否定的見解を示したが、韓国側は
「こうしたやり方でなければ、操縦士や管制士の大部分が英語試験にパスできず、
航空機を操縦できなくなる状況に陥る」と訴えて押し通した。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/大韓航空
パイロットが英語試験に不合格だと会社が困るニダ！
だからといって
→ ネイティブの講師を雇い、全パイロットに英語特訓！
という思考には決してならず
→ 試験問題を先に教えてアゲるニダ（ピカーン）！
という根本的に問題解決を図らずその場限りのごまかしをするところが、
誠に朝鮮人らしい（うんざり）
誰だって自分の命を預ける乗り物は、熟練の、経験豊富な人物に
操っていてもらいたいもんだろーけど、
飛行経験時間は誤摩化し！管制官の英語指示もわからないニダ！
なんてパイロットに命を預ける気にはなりませんね、正気の沙汰じゃない。
その挙げ句、事故ったら、安全に乗客を避難させるべきCAが
率先して火病起こすだなんて、なんなのこの国の乗り物は！
危険な運用するのは朝鮮人の勝手だけど、他国で、日本で、事故るなよっ！！！！！！
↓ この事故のせいで滑走路が破損し、今日も欠航じゃん！↓
〔広島空港〕15日の国内線全56便欠航、16日にも影響(15日10時30分現在)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00000003-rescuenow-soci
広島空港では、14日20:00過ぎに発生したアシアナ機のトラブルの影響で、
現在も滑走路が閉鎖されています。15日には運輸安全委員会の事故調査官が現地入りし
調査を行うこととなっており、終日影響が見込まれます。
15日10:30現在、国内線では全56便の、国際線では夜の到着便を除く12便の欠航が決定しています。
また、JALは16日の広島発一部初便の欠航も決定しています。
なお、15日の発着全便の欠航を決定しているANAは、無手数料変更・払戻対応を行っているほか、
羽田岩国線の一部便で大型機材へ変更し旅程変更を呼びかけています。
（記事ココまで）
＝＝＝＝＝
もう、朝鮮機の乗り入れ、一切禁止しろよっ（激怒）
破損した滑走路に、欠航分の代償金、きっちりアシアナに請求しろよな（激怒）
日本の税金がアシアナの始末に費やされるのも基地外だし、
船も飛行機も満足に運転できず、ビルも道路もまともに作れない国に
修学旅行だ、研修旅行だ、出かけるの、基地外沙汰すぎるんだよっ！！！！！
国交省にこの事故でかかったカネは全部アシアナに請求しる！の凸しとくっ（激怒）
e-gov（内閣官房・国土交通省など）
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
首相官邸
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
自民党 ご意見
https://ssl.jimin.jp/m/contact
〒100-8910東京都千代田区永田町1-11-23
TEL：03-3581-6211 FAX：03-5511-8855
凸凸凸 文例 凸凸凸
広島空港でのアシアナ航空着陸失敗事故で、
滑走路が破損し、広島空港発着便は本日も欠航を余儀なくされていますが
これにかかる費用は、アシアナ航空へ請求されるのでしょうか？
私たちの税金から事故調査費や空港の補修が行われることのないようにお願いします。
アシアナ航空は一昨年もサンフランシスコで着陸失敗事故を起こしています。
パイロットのスキル不足が原因と、前回も今回も指摘されていますが、
経験不足のパイロットにフライトを任せる、危険なエアラインが
日本へ発着してることが心配です。
昨年のセフォル号事故で、韓国社会の安全軽視、人命軽視な運用が露呈しました。
事故の多い韓国のエアラインの乗り入れは停止してください。
【継続はチカラ也！時間があったら凸っちゃおう！～デイリー３凸のコーナー～】
↓ 緊急！安倍総理の演説内容に、支那朝鮮の横やり？！許すまじっ ↓
安倍総理の米議会演説に、南京や慰安婦への謝罪を入れろと特亜ロビー議員が圧力？！抗議凸！
http://migigimi.blog.fc2.com/blog-entry-744.html
↓ 川崎、大津…凶悪「加害者」の人権のみ重視！被害者差別の「少年法」イラネ ↓
日弁連「少年法、今後も20歳未満適用で」意見書提出！ハア？少年法改正・廃止の凸、イックゾー！
http://migigimi.blog.fc2.com/blog-entry-720.html
↓ 宝塚は事実上撤回決議可決！他自治体にも凸だっ！！ ↓
慰安婦決議を行った国賊自治体に、決議撤回要求！まずは宝塚市へっ！【国賊自治体の凸先・文例アリ】
http://migigimi.blog.fc2.com/blog-entry-552.html
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