『かけだし鬼女の「今が日本の一大事～よければ一緒に凸しよう！～」』（FC2ブログ） より転載させて頂きました。
（以下、転載記事。下のタイトルをクリックして元記事へ行けます。)
大韓航空機出火、安定のウリナラクオリティだった！ 使えないシューターに、避難時の補助や指示もなし…
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日本へ「謝罪」をもとめる基地外パヨクデモはいくらでも取り上げるくせに、
米軍関係者が沖縄で日本人に頭を下げることは無視するカスゴミ氏ね（激怒）
かけだしの川崎が夏日なんだ、沖縄はもっと暑いだろ？
その中、更に暑いアスファルトの上で、
先日の女性殺人死体遺棄事件について、悲しみ、頭を下げる彼らに
呪詛の言葉を投げつけることなんてできないよ！！！！！
そう。
圧倒的にこのアメリカ人と、朝鮮人の違いは、
同胞の犯した罪に対する対応だ、反応だ。
今回アメリカ人は、沖縄の人たちに、集って、頭を下げてる。
一方、朝鮮人は、カスゴミを恫喝し、犯人の国籍を隠蔽し、
通名報道をし、事件を矮小化し、同胞のパヨク弁護士が
犯人の罪を出来るだけ軽くなるように画策する！！！！！
この姿を黙殺するカスゴミを、心底呪う。
なーにが「じゃーなりずむ」じゃ、呪っ！！！！！！！！
＝＝＝＝＝
【大韓機出火】シューター脱出で混乱「補助や指示なかった」
http://kimsoku.com/archives/9266115.html
1 名前：動物園φ ★＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:03:20.66 ID:CAP_USER.net
毎日新聞 5月30日(月)2時30分配信
東京・羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機から出火、乗客乗員３１９人が緊急脱出したトラブルで、
使用できないシューター（滑り台）があったり、一部で脱出を補助する乗客がいなかったりする
混乱が起きていたことが、乗客らへの取材で分かった。国の運輸安全委員会は、
乗員が脱出時にどのような指示をしたかなど、会社側の対応に問題がなかったかを調査する。
トラブルは２７日午後０時半ごろ発生。同機の左エンジンから出火し滑走路で緊急停止した。
乗客乗員全員がシューターで脱出したが、１２人が肘や足を打撲するなど負傷した。
同機はボーイング７７７－３００型の大型機で、地上から非常口まで約４．５メートルの高さがある。
取材に応じた乗客らの証言などによると、左右各５カ所のドアから自動的に展開されるシューターのうち、
消火活動が行われていた左側で１カ所、右側は全てのドアが開いた。
だが右側最後尾のシューターは風になびいてしまい、脱出に使えなかったという。
また、けがをした複数の乗客は、滑り降りた所に補助者がおらず、機体から急いで離れる指示も
聞いていないと証言した。額から出血した韓国の男性（４７）は
「滑り降りた時、（自分の先に）３人が転んでいて、つまずいた」、
右足靱帯（じんたい）を損傷した埼玉県の男性会社役員（５１）も
「先に降りた人が座ったままだったので、転んでしまった」と振り返った。
大韓航空の社内マニュアルは緊急時の避難誘導について、客室乗務員は最後まで機内で誘導し、
シューター下での補助や誘導は非常口前の座席の乗客に協力してもらうと規定。
この座席の乗客には搭乗手続きの際に告げているという。国内の各航空会社も同様の規定だ。
大韓航空日本地域本部は
「トラブル時にどういう誘導方法だったかは調査しないと分からない」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000001-mai-soci
引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1464545000
2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:08:29.70 ID:ue9dHhcA.net
日本側の不備の方が大きいような気がする
5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:11:53.50 ID:cxLR3MDd.net
テレビみてて滑り降りたとこに人がいないのは不思議だったが、やっぱな
6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:13:09.51 ID:Pbz8vJ0H.net
日本の航空会社でも時々ドア前に座ると
「非常時にはご協力下さい」とか言われるけど
今回事故時に客に下で補助しろと指示したのか？そこが問題だろ
9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:19:42.73 ID:7/Lwymw/.net
「お前等がとっとと降りんと逃げられないだろーが！」って言うようなのが
乗客に協力を申し出るとか適切な誘導方法を取ったとは思えない
11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:21:17.53 ID:ZqLgxRRn.net
空中爆発しなくて良かったね。
韓国の反応みたら、整備した日本人のせいだ。
とかあったわ。恥ずかしいが多かったけどね。
13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:24:24.36 ID:krpX+U+z.net
日本語の指示じゃなかったから判らなかったんじゃねぇーの？
『なんちゃらセヨ！ なんちゃらセヨ！！』って叫んでたしｗｗ
19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:30:16.08 ID:Cv3vAniD.net
だってチーフを恫喝して離陸寸前に下ろしちゃうぐらいのコンプライアンスだもの
21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 03:38:26.40 ID:Y/dbzKa9.net
白煙出てる中で再離陸アナウンスしてて乗客騒然としてな
29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 04:01:32.85 ID:7/Lwymw/.net
再離陸のアナウンスに乗客からツッコミ入ってたよな
36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 04:31:32.68 ID:iEPSj1JM.net
ニュースの映像見たけど、キャビンアテンダントは朝鮮語で何を叫んでたの？
煙が出てるのに、離陸の許可待ちとかアナウンスしてるし、
基地害にもほどがある。
まともな教育を受けてないだろうなぁ。
37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 04:31:58.42 ID:2JcYT8lj.net
機長がまた一番にトンズラしてるってレベルのオチでしょどうせ朝鮮人ならw
41 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 04:58:26.59 ID:kDTGf0ok.net
テョンの航空機に乗ると言う事は、それだけでリスクが高まる。
自業自得。
46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 05:14:23.04 ID:zLvrDlZm.net
また777を壊したのか
イメージ悪くて、ボーイングは韓国に売りたくないだろうな
49 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 05:16:34.09 ID:6NtyLvjQ.net
大韓航空機に乗るとかｗ
日本人は危機管理が出来ていないと非難されても仕方ない
57 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 06:07:12.32 ID:x0n8sKeY.net
<丶｀∀´> 起こるか分からない災害訓練よりCMに金かけるニダヨ
59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 06:11:49.28 ID:x0n8sKeY.net
<丶｀∀´> 機長はもう出国したニダヨ
61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 06:41:15.72 ID:Cjcvmqdq.net
大韓航空は事故も多いし、誘導も出来ない腐れ航空会社。
ナショジオでやってる「メーデー！航空機事故の真実と真相」
とかセウォル号で見られるように、
目上に対しての服従精神を叩き込まれている。
命の危険が在る時でさえそうなんだよ。
年功序列で実力の無い人間が上司だと最悪な結末に繋がる。
76 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 07:34:14.07 ID:W0GW6i55.net
大韓航空というか、韓国人に何を期待してるんだ？
こんなもの、情弱の自己責任だろ。
87 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/05/30(月) 08:04:49.91 ID:W0IcxeY+.net
訓練してない客に任せるというのはどだい無理なのでは
（抜粋転載ココまで）
＝＝＝＝＝
…想像どーりだが、本当に酷い！
非常時のマニュアルがあるのかも不明だが、
あったとしても遵守なぞ絶対しない、
それが朝鮮クオリティ！
どこのエアラインよりも危険極まりない運用をしているのが
朝鮮系エアラインなのに、非常時の対応までも
「なっちゃいない」とはほとほと呆れるし、
絶対に関わってはならないと心底思う（激怒）
今回大韓航空機で下朝鮮へ向かおうとしていた情弱乗客には同情しないが
（つか大半が在日の里帰り？）
滑走路が使用不可になって、他の運航便まで欠航になるだなんて、
ふ ざ け ん な っ ！ だわっ（激怒）
消火にかかった人件費と費用、
そして欠航便の損失は、大韓航空が払うべきだと思うんだけど、どうすんだよ？
丁度１年前、アシアナ機が広島空港で着陸失敗事故を起こし、滑走路が壊された。
あれの事故調査って、発表された？
滑走路の補修費は賠償してもらった？
欠航便の損失をカバーしてもらった？
今回は、出火を認識していながら飛ぼうとしたとは恐れ入る、
幸いにも、人命は失われなかったが、
お粗末な誘導によるけが人が発生した。
水車すら作れなかった朝鮮人に、
車輪がつく乗り物は無理なんだよ。
朝鮮半島内で、
落ちた沈んだぶつかった脱線した出火した爆発したやってる分には
「まーたやってる（ほのぼの）」
で済むが、日本の空港に、あやつらの動く凶器を乗り入れさせるだなんて、
基地外沙汰でしかないってこと、もういい加減に認めて対応しる（激怒）
e-gov（内閣官房・国土交通省など）
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
首相官邸
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html
自民党 ご意見
https://www.jimin.jp/voice/
〒100-8910東京都千代田区永田町1-11-23
TEL：03-3581-6211 FAX：03-5511-8855
凸凸凸 文例 凸凸凸
羽田空港での大韓航空機の出火事故に憤りを感じます。
昨年は広島空港でアシアナ航空が着陸失敗事故を起こし滑走路が破損し、
広島空港発着便は欠航を余儀なくされました。
航空会社に限らず、韓国絡みの会社はトラブルを起こし過ぎです。
昨年のアシアナの件や、今回の羽田の滑走路閉鎖にともなう損失と、
事故の対応費用は、韓国の航空会社に請求されるのでしょうか？
韓国のエアラインは、
パイロットのスキル不足が原因と、すでに指摘されていますが、
経験不足のパイロットにフライトを任せる、危険なエアラインが
日本へ発着してることが心配です。
記憶に新しいセウォル号事故で、
韓国社会の安全軽視、人命軽視な運用が露呈しました。
事故の多い韓国のエアラインの乗り入れは停止してください。
【継続はチカラ也！時間があったら凸っちゃおう！～デイリー３凸のコーナー～】
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